با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و تحولات منطقه‌ای، توسعه کریدورهای ترانزیتی حالا نه فقط یک انتخاب، بلکه ضرورتی برای احیای اقتصاد ملی و تحقق درآمدهای پایدار ارزی به شمار می‌آید که معاون اول رئیس‌جمهور محمدرضا عارف به اهمیت آن اذعان کرد.
پنجشنبه ۲۲ خرداد ۱۴۰۴ - ۱۰:۳۴
کد مطلب : 6579
۰
برنامه‌ریزی‌ها در وزارت راه و شهرسازی برای تکمیل کریدورهای شمال-جنوب و شرق-غرب تا پایان دولت چهاردهم، به‌وضوح نشان می‌دهد که دولت عزم خود را برای استفاده از این فرصت جزم کرده است. بر این اساس، پروژه‌هایی در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای، ریلی و آزادراهی در دستور کار قرار گرفته تا ایران نه فقط به‌عنوان یک کشور عبوری، بلکه به‌عنوان یک هاب لجستیکی منطقه‌ای نقش‌آفرینی کند.عارف همچنین از سازمان‌ها و وزارتخانه‌ها خواست که با کاهش بروکراسی، سرعت اجرای طرح‌ها را افزایش دهند و تصمیم‌گیری درباره طرح‌های کریدوری را از سازوکارهای پیچیده شورایی به جلسات محدود، شفاف و نتیجه‌محور منتقل کنند.با توجه به ظرفیت‌های جغرافیایی و ارتباطی ایران، اگر سیاست‌گذاری‌ها با دقت و سرعت ادامه یابد، توسعه کریدورهای ترانزیتی می‌تواند به سکوی پرتاب اقتصاد کشور تبدیل شود؛ سکویی که از دل جاده، ریل و بنادر، فرصت‌هایی تازه برای نسل آینده خلق خواهد کرد.حسن کریم‌نیا، کارشناس ترانزیت، در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس عنوان کرد که توقف‌های خارج از عرف بین‌المللی کالا در مرزها، باعث افزایش زمان عبور کالا و بی‌اعتمادی تاجران شده و افزایش مقطعی ترانزیت فعلی به دلیل مزیت نسبی جغرافیایی ایران و تحولات جهانی است.
انتهای خبر/
karafarinannews.ir/vdci.yaqct1aw3bc2t.html
تگ ها