با توجه به موقعیت ژئوپلیتیکی ایران و تحولات منطقه‌ای، توسعه کریدورهای ترانزیتی حالا نه فقط یک انتخاب، بلکه ضرورتی برای احیای اقتصاد ملی و تحقق درآمدهای پایدار ارزی به شمار می‌آید که معاون اول رئیس‌جمهور محمدرضا عارف به اهمیت آن اذعان کرد.

به گزارش کارآفرينان نيوز در روزهایی که فشارهای اقتصادی و چالش‌های بودجه‌ای، برنامه‌ریزان کشور را به تکاپو انداخته، یک فرصت طلایی بار دیگر بر سر زبان‌ها افتاده است: ترانزیت بین‌المللی کالا. معاون اول رئیس‌جمهور، محمدرضا عارف، در جلسه روز گذشته (۲۱ خرداد) با حضور وزرای کلیدی دولت چهاردهم و مقامات حمل‌ونقل، از تأخیر کشور در استفاده بهینه از ظرفیت‌های کریدوری انتقاد و بر لزوم تسریع در اجرای پروژه‌های ریلی، آزادراهی و بزرگراهی تاکید کرد.عارف با اشاره به تغییرات ژئوپلیتیکی در منطقه و افزایش تقاضا برای مسیرهای ترانزیتی مطمئن، تصریح کرد که اگر ایران زودتر به توسعه این زیرساخت‌ها ورود کرده بود، امروز بسیاری از ناترازی‌های اقتصادی کشور قابل مهار بود. به گفته او، توسعه کریدورها نه‌تنها فرصت‌های شغلی و درآمدی برای کشور به همراه دارد، بلکه ایران را به پلی کلیدی میان شرق و غرب و شمال و جنوب تبدیل می‌کند.اهمیت نقش ایران در بازار ۴۰۰ میلیون تنی ترانزیت منطقه‌ای بی‌بدیل است. فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، عنوان کرده بود که «توقف ناوگان و کالا در مرزها باید به حداقل برسد تا مسیر ایران برای بازرگانان منطقه و فرامنطقه‌ای رقابتی باقی بماند.»ایجاد مسیر سبز و بدون تشریفات زائد گمرکی برای عبور کالا به‌ویژه در مرزهای زمینی، می‌تواند اعتماد بین‌المللی را نسبت به مسیر ایران تقویت کند. کارشناسان نیز معتقدند که ایران با سهم فعلی حدود ۵ درصد از بازار ترانزیت منطقه، راهی طولانی برای رسیدن به جایگاه شایسته خود دارد، اما تحولات ژئوپلیتیکی اخیر، پنجره‌ای ۲۰ میلیارد دلاری پیش روی کشور گشوده است؛ درآمدی معادل دو برابر کل بودجه عمرانی ایران.