با پایان موفق عملیات بارگیری نخستین جکت سکوی سرچاهی میدان گازی فرزاد B، فاز اجرایی توسعه یکی از پرچالشترین و راهبردیترین میادین مشترک گازی کشور به طور رسمی کلید خورد؛ میدانی که توسعه آن، نهتنها یک پروژه فنی، بلکه گامی حیاتی در صیانت از منافع ملی ایران در رقابت گازی خلیج فارس به شمار میرود.
سه شنبه ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۳:۵۱
کد مطلب : 9950
۰
عملیات بارگیری (Load-Out) نخستین جکت طرح توسعه میدان گازی فرزاد B این روزها با موفقیت به پایان رسید؛ سازهای عظیم به وزن یک هزار و ۴۸۵ تن که بهعنوان فونداسیون سکوی سرچاهی، آماده انتقال و نصب در موقعیت میدان در آبهای خلیج فارس است. این رویداد، آغاز عملیاتی و دریایی توسعه میدانی مشترک با عربستان سعودی تلقی میشود که سالها به دلایل مختلف از جمله تحریمها و عدم توافق با طرف خارجی، معطل مانده بود.
عملیات ساخت این سازه دریایی از آبانماه ۱۴۰۳ در یارد خرمشهر شرکت تأسیسات دریایی ایران آغاز شده و طی حدود ۱۵ ماه تکمیل شده است. به گفته مدیران پروژه، بارگیری این جکت نیازمند شرایط دقیق جزر و مد است و پیشبینی میشود با فراهم شدن شرایط مناسب، عملیات بارگیری در ابتدای هفته آینده انجام و پس از مهاربندی، سازه به سمت موقعیت نصب حرکت کند.
فرزاد B؛ یکی از پیچیدهترین میادین فراساحلی کشور
کیوان طریقتی مجری طرح توسعه میدان گازی فرزاد با اشاره به پایان موفق عملیات بارگیری نخستین جکت این طرح، گفت: میدان گازی فرزاد B که هماکنون در مسیر توسعه قرار گرفته است، یکی از پرچالشترین میدانهای گازی فراساحلی کشور به شمار میرود.
وی با اشاره به شرایط خاص این میدان مشترک، از پیشبینی تمهیدات ویژه در مراحل مهندسی، خرید کالا، تأمین خدمات فنی و بازطراحی ساختار چاههای این میدان خبر داد و گفت: پس از نصب جکت WHP۱ و استقرار دکل حفاری در موقعیت میدان گازی فرزاد B، عملیات اجرایی بخش بالادستی این میدان مشترک آغاز خواهد شد.
طریقتی با بیان اینکه میدان گازی فرزاد B یکی از پرچالشترین میدانهای گازی فراساحلی کشور به شمار میرود، اظهار کرد: این چالشها را میتوان در نوع سازندها، خواص سنگ و سیال، محدوده فشار و دما، چالشهای حفاری و تکمیل چاه دستهبندی کرد؛ بهطوریکه فشار، دمای بالا و خواص سنگ و سیال در لایههای مخزنی و خصوصیات سازندهای این میدان، پیچیدگی اجرای عملیات حفاری و تکمیل چاهها را به دنبال خواهد داشت.
مجری طرح توسعه میدان گازی فرزاد با بیان اینکه مجموع خصوصیات مورد اشاره، بیانگر ضرورت بهرهمندی از تجهیزات مقاوم در برابر خوردگی است، تصریح کرد: به این منظور علاوه بر طراحی تجهیزات خاص، در مراحل مهندسی، خرید کالا، تأمین خدمات فنی و انتخاب دکل حفاری دریایی برای انجام عملیات حفاری، مغزهگیری، چاهپیمایی، چاهآزمایی، ترک و ایمنسازی چاه توصیفی - تحدیدی و تکمیل چاههای توصیفی - تولیدی و توسعهای - تولیدی، تمهیدات ویژهای پیشبینی شده است.
به گفته طریقتی، پس از نصب جکت WHP۱ و استقرار دکل حفاری در موقعیت FB۰۱ میدان گازی فرزاد B، عملیات اجرایی بخش بالادستی این میدان با حفاری چاه توصیفی – تولیدی و متعاقب آن چاههای توسعهای – تولیدی آغاز خواهد شد.
پایان تعلل، آغاز برداشت صیانتی
در همین رابطه، حمیدرضا ثقفی، مدیرعامل گروه پتروپارس بهعنوان پیمانکار اصلی توسعه میدان گازی فرزاد B، بارگیری این جکت را فراتر از یک موفقیت فنی دانست و آن را نقطه عطفی استراتژیک توصیف کرد.
وی ادامه داد: بارگیری این سازه با بیش از ۶۰ متر ارتفاع، فقط جابهجایی یک سازه فولادی نیست؛ این رویداد، پایان سالها انتظار و آغاز ورود عملیاتی ایران به توسعه میدانی است که هر روز تأخیر در آن، به معنای از دست رفتن بخشی از ثروت ملی بود. فرزاد ب یک میدان مشترک است و برداشت صیانتی از آن، ضرورتی انکارناپذیر محسوب میشود.
مدیرعامل پتروپارس با اشاره به طراحی، ساخت و بارگیری این جکت با اتکای کامل به توان داخلی، افزود: در شرایطی که صنعت نفت ایران تحت شدیدترین فشارها قرار دارد، این موفقیت نشان داد که توان فنی و اراده ملی برای پیشبرد پروژههای بزرگ، وابسته به عوامل خارجی نیست. این سازه، مسیر آغاز حفاری شش حلقه چاه توسعهای تعریفشده روی این سکو را هموار میکند.
مسیر توسعه؛ روشن اما پرچالش
جکت بارگیریشده پس از انجام عملیات مهاربندی روی شناور حمل، به موقعیت نصب منتقل خواهد شد. پس از نصب نهایی و کوبش شمعها در بستر دریا، این سازه آماده دریافت عرشه سکوی سرچاهی میشود؛ سکویی که عملیات حفاری از روی آن انجام خواهد شد.
در ادامه توسعه، ساخت عرشه، اجرای خطوط لوله چند ۱۰ کیلومتری انتقال گاز به خشکی و اتصال به تأسیسات فرآورشی ساحلی نیز در دستور کار قرار دارد؛ مراحلی که هر یک با چالشهای فنی، اجرایی و مالی خاص خود همراه است.
اهمیت راهبردی فرزاد B
میدان گازی فرزاد B با هدف تولید روزانه حدود ۲۸ میلیون مترمکعب گاز ترش طراحی شده است. اما به گفته مدیرعامل پتروپارس، هدف این پروژه صرفاً افزایش تولید گاز نیست، بلکه صیانت از منافع ملی و جلوگیری از مهاجرت گاز به سمت بخش مقابل میدان مشترک، مهمترین مأموریت آن به شمار میرود.
توسعه این میدان پس از سالها توقف، سرانجام در سال ۱۳۹۹ به پیمانکاران داخلی واگذار شد و امروز، بارگیری نخستین جکت آن، بهعنوان نماد عبور از دوره انتظار و ورود به فاز عمل، نویدبخش تثبیت سهم ایران در یکی از مهمترین میادین مشترک گازی خلیج فارس است.
انتهای خبر/
karafarinannews.ir/vdce.n8objh8o79bij.html
تگ ها